當(dāng)我們?cè)陂_兩頭忙時(shí)，也要時(shí)刻注意它的運(yùn)行狀態(tài)，若出現(xiàn)異常情況，就應(yīng)及時(shí)將原因找出，并有針對(duì)性的對(duì)兩頭忙進(jìn)行解決，今天我們來重點(diǎn)講講兩頭忙的重要部件---鏈條。
    排氣時(shí)，冒白煙：噴油器噴油霧化效果欠佳，同時(shí)出現(xiàn)滴漏情況，噴油壓力過低，檢查油嘴偶件，并對(duì)兩頭忙進(jìn)行修磨、更換、重新調(diào)整噴油壓力直至規(guī)定范圍內(nèi)。在柴油機(jī)剛開始啟動(dòng)時(shí)，部分氣缸內(nèi)會(huì)出現(xiàn)不燃燒，還需要適當(dāng)?shù)卣{(diào)整兩頭忙轉(zhuǎn)速、負(fù)荷。
    排氣時(shí)，冒黑煙，當(dāng)符合超過規(guī)定值時(shí)，降低負(fù)荷，并要求控制在固定范圍內(nèi)，各油缸供油量不均勻，調(diào)整噴油泵，氣門間隙錯(cuò)誤，氣門密封不嚴(yán)密。進(jìn)而致使氣門出現(xiàn)漏氣、燃燒惡化等問題，這時(shí)，可以及時(shí)地調(diào)整氣門，檢查密封錐面，清除存在的所有缺陷。當(dāng)噴油出現(xiàn)前，傾角過小或噴油速度過于遲緩時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致部分燃油在排氣管內(nèi)出現(xiàn)燃燒，調(diào)整噴油，渦輪增壓器彈力氣封環(huán)出現(xiàn)燒損或磨損時(shí)，渦輪各結(jié)合位置就會(huì)出現(xiàn)漏氣，檢查或更換氣封環(huán)，擰緊結(jié)合面的螺釘。
    排氣過程中，出現(xiàn)水分凝結(jié)：當(dāng)氣缸蓋出現(xiàn)裂縫，進(jìn)而讓冷卻液進(jìn)入氣缸中，這時(shí)，可以更換氣缸蓋。
    上述情況就是在鏈條位置上可能出現(xiàn)的幾大問題，當(dāng)出現(xiàn)這些問題時(shí)，相信大家也已經(jīng)有了一定的了解，并能用有效地解決加以處理。
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